Kupno MkIII 1.8 lub 2.0 po lifcie - rady

Witam! Chyba dobry dział... Kolega ma zamiar kupić MkIII polifta z silnikiem 1.8 lub 2.0... Powiedzcie mi na co zwrócić uwage przy kupnie polifta z tymi silnikami... I jak te silniki znoszą instalacje gazowe... Wprawdzie miałem MkIII ale to był TDDI więc na temat silników benzynowych w MkIII nic mu nie podpowiem... Kolega liczy na Waszą pomoc :beer:

Sam mam gaz i nie narzekam, silnik dobrze chodzi. Na forum też sporo osób ma założonych i silniki nie padają. Ostatnio na allegro widziałem 2.0 mk3 w gazie z przebiegiem lekko ponad 300 tys km. Gorzej znoszą gazowników partaczy, którzy potrafią pozakładać złe komponenty instalacji i źle wystroić, czyli podstawa to dobry warsztat montujący. Trzeba zwrócić uwagę praktycznie na wszystko, czym lepiej sprawdzi się tym mniej potem trzeba inwestować lub jest punkt do wyjścia w negocjacjach ceny :) . Tutaj masz ciekawy temat o usterkach Pb

Powiedz koledze niech szuka (najlepiej ze świecą) dobrego egzemplarza to będzie zadowolony. Silniki od 2.0, wg. swoich doświadczeń lepsze byłoby 2.5V6, ale zaraz ktoś doda, że najlepiej ST, więc sam niech się zorientuje co mu najlepiej pasuje. Jak dobra instalka w dobrym warsztacie zakładana, nie będzie narzekał i nic nie ma prawa się dziać. Najważniejsza dwumasa i kondycja silnika do sprawdzenia, w rzędówkach klapki w kolektorze - jak klekoczą to dobry powód do zbicia ceny, bo kolektor drogi, a skąd pan Kazio ma wiedzieć, że można się ich pozbyć :satan:

Silników V6 są lepsze, ale z tym się wiążą wyższe koszty eksploatacji, nawet montaż instalacji LPG kosztuje wtedy drożej, kwestia możliwości finansowych kupującego. Szukałem 2.0 a skończyłem z 1.8 i nie narzekam :) Przed kupnem warto jeszcze sprawdzić jaka jest kompresja na cylindrach, żeby nie było niespodzianki ze spalaniem oleju, bo potem droga naprawa lub wymiana silnika.

Wielkie dzieki za odpowiedzi... Kolega dostał już info... Jakbyście wiedzieli co jeszcze to piszcie :metal:

No właśnie, ja do tej pory uparcie szukałem 2.0 w benzynie kombi ale rynek jaki jest każdy wie i ładnego egzemplarza z pewnym przebiegiem to jak ze świeczką szukać.. i tak sie zastanawiam czy gdybym znalazł i miał do wyboru powiedzmy np "pewne" 1.8 Salon Polska z papierami powiedzmy z końcówki 2003r a jakieś 2.0 np sprowadzone 2004r to co lepiej byłoby nabyć? Dwulitrówke - wierzyć i mieć nadzieje że wszystko bedzie OK, czy mniejszy silniczek i być spokojniejszym... ? :niewiem: :wall:

Ja bym brał silniczek ten który by był w lepszym stanie po porządnym sprawdzeniu i nie ma co się zdawać na wiare, co z tego że będziesz miał upragnione 2.0, ale szrot. Lepiej mieć 1.8 ciut wolniejsze, ale w dobrym stanie. To nie wybór proszku do prania i trzeba poświęcić czas na sprawdzenia przy kupnie używanego samochodu :) Powodzenia

Z proszkiem to już metoda prób i błędów :)) 1.8 125km i 2.0 to dla mnie praktycznie ta sama półka, dopiero przy V6 czuć dużą różnicę

a i pewnie miesiąc jeżdząc Vka było by mało :) więc po co :) 1,8 i 2.0 są ok jakby były 1,6 to wiadomo że odpada a te dwa co się trafi i już

ja mam 1.8 125 KM, poprzednio miałem passata 193 KM, powiem że mondeo daje rade, nie jeździłem 2.0, choć też szukałem z tym silnikiem, ale trafił sie 1.8 i kupiłem.